Colombia. Que los aviones aterricen y despeguen de forma segura y a tiempo es el primer paso para determinar que un aeropuerto funcione correctamente y a su vez, posiblemente, es la punta del iceberg de una cadena de procesos que arrancan desde mucho antes, por ejemplo, al comprar el tiquete de viaje o al decidir exportar una carga.
Porque el aeropuerto no es solo la pista o la terminal, sino todo el complejo de automatización de las luces de pista y sistemas de proximidad, sistemas metereológicos, control de tráfico aéreo, telecomunicaciones e información en tiempo real a los pilotos y torres de control, vías de acceso tanto para pasajeros como para la carga, así como la infraestructura que soporta la gestión de los mismos, sin dejar de lado las exigencias que un edificio moderno debe ofrecer en cuanto a automatización, ventilación, acceso, seguridad, confort, aires acondicionados, sistemas de circuito cerrado de televisión CCTV, entre otros.
“Un aeropuerto es un sistema complejo que opera como una Empresa de Servicios que requiere para su correcto funcionamiento de calidad y confiabilidad en la Energía Eléctrica, comunicaciones, redes y bases de datos de gran velocidad, sistemas altamente confiables para garantizar la seguridad y uso placentero en las instalaciones y aeronaves que lo conforman para todos los usuarios tanto pasajeros, personal de aerolíneas, personal de carga, encomiendas, etc., Asi, que su zona de influencia lo vea como un ícono de progreso y no como un cuello de botella”, afirma Fabio Cortés Gerente Segmento WWW & Infra Andean Clauster de Schneider Electric.
Cifras aterrizadas
Colombia entiende muy bien el papel que los aeropuertos tienen en el mejoramiento de la productividad, el comercio nacional e internacional y, por consiguiente en el desarrollo del país.
Inversiones de cerca de 3.1 billones de pesos por parte del gobierno, demuestran la importancia de los aeropuertos en toda la estrategia económica nacional. Según las cifras de la Presidencia de la República se pretende mejorar el desempeño de 58 terminales en 26 departamentos del país, incluyendo por ejemplo, las terminales en el Chocó, la Costa Caribe, los Llanos, sin dejar de lado ambiciosos proyectos de mejoramiento de la infraestructura para los aeropuertos de mayor tráfico e impacto económico de las grandes ciudades del país y de la región.
Por ejemplo, el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que en realidad es el segundo más importante de Suramérica por la cantidad de pasajeros y de carga que se transportan a través suyo, de acuerdo con las cifras de la ACI (Consejo aeroportuario internacional) , pues pasó en poco más de 5 años de 14 millones de pasajeros a cerca de 30 millones y seguirá creciendo: El gobierno nacional planea crear un segundo aeropuerto, El Dorado II, alterno al actual para complementar el flujo de carga y pasajeros que esta importante terminal gestiona. Se esperara que este complejo de aeropuertos, transporte en 2041, más de 60 millones de pasajeros y de carga en Bogotá.
Visión de largo plazo
Así, las obras de infraestructura aérea en el país deben proyectarse con miras a cumplir la tarea de permitir un mayor flujo de vuelos, pasajeros y carga, de manera eficiente y con costos bajos.
Para lograrlo, un aeropuerto, debe aprovechar las tecnologías más avanzadas que estén disponibles para proyectar su crecimiento y expansión en dos, tres, cuatro o más décadas, analizando desde la forma como los usuarios acceden al aeropuerto, incluyendo vías y transporte público, el impacto de un crecimiento orgánico en su entorno y el aprovechamiento al máximo de su terreno para optimizarlo y convertirlo en un organismo más limpio en términos de uso de combustibles fósiles y otros elementos que incrementan la huella de carbono.
Schneider Electric, líder en la transformación digital de la gestión de energía y automatización, tiene la tecnología y el conocimiento necesarios para que los aeropuertos del país crezcan de forma sostenible y contribuyan al desarrollo de sus zonas de influencia de forma eficiente. Esto se demuestra con su participación en diversos proyectos Aeroportuarios en todo el mundo, que cubren desde aeropuertos de gran tamaño como el de Ginebra, Suiza, el de Barcelona, entre otros.
El aeropuerto de El Prat, en Barcelona, es un buen ejemplo de esta operación: Con más de un millón de señales por gestionar, con 250 mecanismos de tráfico de pasajeros, entre escaleras y pasillos eléctricos, rampas y elevadores, sumados a 300 paneles de información primarios y 1.300 secundarios, 10.000 reguladores, sensores y líneas, sin dejar de lado 26 centros de transformación, 247 bombas y válvulas para el sistema de ventilación, 30.000 detectores de fuego, humo y sistemas controlados, solo para el área de pasajeros.
Por otro lado, están los 6.000 motores, 20 kilómetros de bandas transportadoras y sensores de todo tipo, el Aeropuerto de Barcelona, es un buen ejemplo de uso centralizado de sistemas de gestión, para manejar todos estos procesos desde una sola solución.
Estos son algunos de los elementos que Schneider Electric puede gestionar en un aeropuerto:
Energía: Evidentemente, la distribución de energía eléctrica, el flujo eficiente hacia todos los puntos y el aprovechamiento al máximo de este recurso, mejorando la eficiencia y la seguridad de todo el sistema eléctrico, desde alta y media tensión hasta los trasformadores y las celdas de distribución en baja tensión, monitoreadas por sistemas de software centralizados y fáciles de entender.
Clima: Schneider Electric puede apoyar la gestión de los aeropuertos de todo el planeta, con soluciones ganadoras que permiten la predicción con mayor exactitud del clima, por ejemplo, gracias su plataforma de análisis y previsión de los cambios en el clima.
Automatización: Genera la confiabilidad a algunos procesos para que todo suceda como debe por ejemplo que los pasajeros encuentren sus maletas a buen tiempo, sin esperas y con la confiabilidad de que toda la operación cuidará de ellas, es otro ángulo al que Schneider Electric le apunta para mejorar la calidad de la operación en los aeropuertos. La carga, por su parte también puede gestionarse con sistemas de alta automatización que aseguran destinos seguros y precisos en todo momento.
Información: ¿Cuántos centros de datos requieren en un aeropuerto para su correcta operación? ¿Dos, tres, cinco? Tal vez solo uno, robusto y confiable. Schneider Electric tiene la experiencia en el desarrollo de todo tipo de centros de datos, desde pequeñas instalaciones para un servidor, hasta grandes soluciones para la gestión de complejas operaciones, como las de un aeropuerto.
Seguridad: La vida moderna nos exige ir más allá de los posibles riesgos presentes en la operación aérea y la gestión de sistemas de seguridad avanzados es primordial para cumplir este requisito. Schneider Electric posee sistemas de videovigilancia y control de acceso, entre otras, adecuada para enfrentar cualquier contratiempo. Con cámaras de seguridad adecuadas para cualquier espacio y condición de luminosidad, con sistemas de reconocimiento facial, entre otros, las alternativas mejoran considerablemente.
Climatización: Un aeropuerto requiere confort el cual debe garantizar la comodidad de los pasajeros, del personal en tierra y de todos los operarios que apoyan el flujo de trabajo. Mantener la calidad del aire, de la humedad y el clima.
Operaciones y gestión: Mantener los índices de análisis en los puntos más altos, requiere confiar en la infraestructura, al tratarste como un ambiente inteligente, interactivo y confiable.
Así, un aeropuerto moderno busca más que ser el puerto de partida y llegada de aeronaves, y Schneider Electric provee soluciones de punta a punta para hacer más inteligentes, eficientes y seguros los aeropuertos, sin importar su tamaño.
